以下是:应急电源车租赁口碑好含税含电缆运费的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议/台 |
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发货期限 | 24小时发货 |
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供货总量 | 888 |
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运费说明 | 含运费 |
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小起订 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
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转速 | 1500RPM/1800RPM |
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频率 | 50HZ/60HZ |
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排放标准 | 400/230V |
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功率因数 | 0.8 |
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调速方式 | ADEC 电喷 |
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柴油发电机组燃油系统的常规保养
一、本地柴油发电机组正确维护保养的好处
机组的使用寿命和工作可靠性不仅取决与本身的结构完善程度和产品质量的好坏,而且取决于正确的操作使用、本地维护保养及检修。正确的操作使用和维护保养可使柴油发电机组在使用过程中降低各零部件的磨损,避免因疏于保养而引发的故障,从而延长机组的使用寿命。机组的维护保养主要是从机组的三大部件进行,即发动机、本地发电机、本地控制屏。而发动机的保养是从其五大系统进行,即燃油系统、本地冷却系统、本地润滑系统、本地电气启动系统、本地进排风系统。
二、本地柴油发电机组燃油系统的常规保养
标准配置机组的燃油系统包括的主要器件有:油箱、本地供油泵、本地燃油弗列加过滤器、本地手动油泵、本地喷油泵、本地喷油嘴及相关输油管等。
只能使用符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油系统作业时必须严格保持清洁。在对燃油系统作业时,必须确认发动机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器元件上可能会引起火灾。
1、本地检查柴油油量是否足够,不足时及时添加。
2、本地检查日用油缸到机组的油管阀门是否已打开,机组的进回油管有无渗漏现象。
3、本地 对外置油箱和油水分离器进行放残,打开外置油箱和油水分离器放残阀将柴油中的杂质及水份放掉。
4、本地检查柴油弗列加过滤器的工作时间是否已超过法定更换时间,如采用的柴油较脏,必须缩短柴油弗列加过滤器的更换时间,为保证机组燃油系统正常的工作和更长的工作寿命。
5、本地当油路中进入空气将无法启动机组,必须采用手动油泵对机组油路中的空气进行排除。
6、本地磨合期(50小时)过后必须更换,以后每250小时或半年更换一次。
(1) 关闭油箱开关,取下柴油滤芯,清洗滤油器座;
l (2) 检查密封垫正好在新弗列加滤清器封口上,清洁接触面,将指定柴油满新弗列加滤清器,以免因空气产生背压。并在密封垫上边涂抹少许,将新弗列加滤清器装回原位,切勿拧得过紧。
l (3)打开油箱开关,注意排尽燃油路中空气,否则柴油机难起动或起动后又停车。
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发电机组的连杆组由连杆体、附近连杆盖、附近螺栓和轴承组成
连杆组由连杆体、附近连杆盖、附近连杆螺栓和连杆轴承组成,有锰合金结构钢锻造而成,并经过淬火、附近回火和喷丸处理。
连杆小头用来安装活塞销。连杆小头内压有两个衬套,两个衬套之间的间隙行程凹槽,杆身的油道彼此相通,有杆身孔中进入的机油送到小头以润滑活塞销和衬套。小头呈楔形,可减轻连杆的重量,并且可使冷却活塞顶部的机油落下来再次润滑活塞销。
连杆杆身连接着连杆的小头和大头。杆身呈工字形断面,这样既减轻连杆的重量,又保证连杆有足够的刚度和强度。杆身中间有润滑小头的油道,油道在大头一端偏离连杆中心,其目的是提高轴承的承载能力,当活塞在上止点爆发压力 时,曲轴上的压油孔正好对准连杆杆身的油孔,这样能给活塞销以充足的润滑,可延长活塞销的使用寿命。
连杆大头为平切口式,连杆盖和连杆体有两个圆柱销定位,并由螺钉依靠精密加工的螺纹将其紧固在两杆体上(设锁紧装置),连杆螺钉的紧力矩为190~203N·m。
在康明斯柴油机上采用两种不同形式的连杆。这两种形式的连杆式完全能互换的,并能够安装到相同的发动机上。
早期设计的连杆在杆身和盖上装有两个装配定位环。这种连杆在杆身和盖上仅有一处平衡台。现在设计的连杆杆身和连杆盖上则装有四个单位环。这种连杆在杆身和盖上各有一处平衡台。
连杆大头中装有连杆轴承,采用耐磨合金轴瓦。钢背上面为铜铅合金层,其合金厚度为0.5mm。其次是捏层,厚度为0.01mm,用以提高覆盖层的结合性。上面为镀有铜铅合金层,提高了轴承承受负荷的能力和耐疲劳性,还具有良好的减磨性和耐蚀性。所以对于镀有电镀层的轴瓦,应不就行镗削或刮削,否则将镀层搪掉,就完全去原来加覆盖层的意义了。
在康明斯柴油机上采用了两种不同的连杆轴瓦。现在的连杆轴瓦比早期的连杆轴瓦具有更大的承载能力,不要将新的和旧的轴瓦混装在同一连杆上。不同的连杆轴瓦可以从连杆轴瓦背面的零件号来加以识别。永远不要再同一根连杆上混装不同型号的轴瓦。
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柴油发电机喷油嘴烧熔的原因
如今柴油发电机的应用领域越来越多,重要性也有所提高。我们都知道喷油嘴是柴油发电机的主要设备之一,在使用一段时间后,有时会出现烧熔故障。下面简单分析一下柴油发电机喷油嘴烧熔的原因,以帮助大家快速解决问题,保证柴油发电机的正常运行。
1、当地长时间怠速运转
在柴油机长时间怠速运转时,由于汽缸内温度低,燃料燃烧不充分,燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳,至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为 严重。由于燃烧室有积碳,使得散热缓慢,严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧,产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。
2、当地喷油时间过晚
喷油提前角过小将使喷油时间过晚,燃料燃烧情况出现恶化,如果长时间得不到调整,局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。
3、当地燃油不清洁
燃油中的有小颗粒杂质,会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损,严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后,燃油不能定时、当地定量、当地迅速地喷入燃烧室,会出现滴油或射油 现象。致使燃油雾化不好,燃烧速度降低,喷油嘴处燃烧时间延长,终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时,会出现柴油机排黑烟和抖动现象。
4、当地装配不当
如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装,喷油嘴头和隔热护套有间隙,使燃气进入间隙内,造成隔热和散热效果降低,喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过 紧,喷油嘴将产生附加应力,在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下,会使喷油嘴头部断裂,针阀卡滞而滴油。除此之外,如果维修时漏装隔热护套,喷油 嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上,也会使喷油嘴吸收的热量增加,使喷油嘴烧熔。
5、当地柴油发电机使用不当
如果柴油发电机在运行中缺少冷却液,燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温,也是喷油嘴烧熔的重要原因。
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柴油发电机组机油压力怎样才能达到规定的正常标准
柴油发电机组,起动后机油压力为1.2Mpa,对调压阀内部的调节螺栓多次升压调整后,机油压力仍在1.5MPa以下,达不到增压柴油发电机规定的正常标准(3.0~4.5MPa)。
故障分析:
柴油发电机在长期运转过程中,若机油压力过低,则会加速运动部件的磨损,损坏密封效果,缩短柴油发电机的使用寿命,甚至会发生事故。
造成这台柴油发电机出现该故障的主要原因有:机油黏度指数下降得较多或机油中进入过多的柴油;机油滤清器内部过脏,滤芯出现部分堵塞;调压阀弹簧折断;阀的作用面与阀座面贴合不严或阀卡滞:机油泵故障;润滑机件表面间隙过大。
故障处理:
①检查机油的黏度指数,未发现异常。
②检查调压阀内部的工作情况,未发现异常。
③拆卸机油滤清器总成并进行清洗。经过清洗并装配试机,机油压力没有明显提高。故障被排除。
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